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双向行驶的车辆很可能在隧道内形成交通堵塞

一且隧道内发生火灾，双向行驶的车辆很可能在隧道内形成交通堵塞，造成未起火的车辆不能及时撤离隧道，形成更多的车辆被点燃。例如法国的勃朗峰公路隧道、奥地利的陶恩公路隧道全是因此而有几十辆汽车被烧毁，并造成惨重的人员伤亡。通常可以利用双向射流风机的可逆性，根据火灾在隧道中的位置，确定风机的工作方向，控制烟雾朝距火源较近的隧道出口或车辆较少的方向流动。

隧道风机设计方案标准和主要参数

隧道风机设计方案标准和主要参数：煤层气：依据隧道施工煤层气级别鉴定报告，左洞肯定煤层气冒出量为0.994m3/min，肯定二氧化碳冒出量为1.184m3/min；右洞肯定煤层气冒出量为1.039m3/min，肯定二氧化碳冒出量为1.224m3/min，隧道施工煤层气级别为高煤层气。在结构带周边，因为应力场和髙压汽体的一同功效，隧道施工偶有岩层与二氧化碳（煤层气）驱动力状况。

当然气压:隧道施工进、通风口设计标高同样,洞边与洞内处标

当然气压：隧道施工进、通风口设计标高同样，洞边与洞内处标坡度约五十米，参照煤矿设计标准，当然气压可忽略。气象条件：依据施工单位出示的材料，并经当场评测核查，本中标单位均值标准气压68810Pa，温度16℃，空气湿度60%。依据气象数据，根据下式测算隧道施工洞内气体均值相对密度：

式中 ρ——隧道施工内气体均值相对密度，kg/m3；

P——大气压强，68810Pa；t——溫度，17℃。ρ==0.83kg/m3